Урал 4320 4x4 Терминатор , 1/8 S3

[Baterfly]

Na spojovačku pak časem přijde kulatina se svorníkem aby se to dalo seřizovat, tahle závitovka je moc velký bláto i když by možná stačila kdybych ji dal do smrštovačky. :D Pneu jsou tyhle http://www.rcmodelex.cz/rcmodelex/eshop ... -2-2-Tires a měkký jsou dost. Budu do nich dávat tvrdší molitan a taky trošku širší aby se zakulatily boky pneu. Zkoušel jsem tam nacpat dvě vložky na šířku a je to vyhovující tvarově. Potřebuji aby se v náklonech moc nevyvraceli. Jak to jezdí v terénu ještě nevím tak snad to nebude tragedie.

[Hanys]

Jo, Ty to máš do S3. Já potřebuju pneu do S2, tohle už je moc velký průměr. Hledám něco asi jako je tohle: http://www.rcmodelex.cz/rcmodelex/eshop ... ires-1pair
V S3 je max. průměr pneu 165mm, co použít něco takového: http://www.traxxasmodels.co.nz/index.ph ... ts_id=4711 ?
Obecně, moje domněnka, šířka auta co nejblíže spodní hranici dané kategorie a velikost pneu co nejblíže horní hranici? Praktickou zkušenost ze závodů ale nemám.

[Baterfly]

Martine koukni ještě sem http://store.rc4wd.com/Offroad-Tires_c_11.html je tam docela slušnej výběr. Žíla doveze cokoli od nich. Domněnka je správná, problém je ale s šířkou pneu. Jednak se musíš vejít do poměru 2:1 průměr šířka a jednak moc široký pneu přináší problémy s silou serva a taky s konstrukcí modelu. Je to pak boj o každý milimetr. Už jsem si to vyzkoušel na Unimogu. Já stavím čistou osminu, protože pak se bude pokračovat možná s expedičními verzemi.

[Hanys]

Mělo by to jít zúžit tak jako třeba tady na liazce:


Mě vadí široký kola při zatáčení - snižují max.úhel zatočení, lepší zúžit gumy. Servo mám vyřešený a odzkoušený 72kg/cm to ohne i rám auta :muscle (A to by šlo jít i na 96kg/cm...)
Díky za info a držím :yes do další práce.

[PAPAN]

Tak tak. :mrk Při stavbě trialového vozu se snažíme jít do extrému. S přílišnou šíří pneumatik nastávají problémy s místem a konstrukcí. Se sílou serva (kterou je potřeba předimenzovat) takový problém nebývá, pokud je správně umístěné a použité jednoduché táhlo (raději s pákou v poměru 1:1,x).
PS: Jaro bude to pěkná mašina. :yes

[Baterfly]

Lepení gum jsem zavrhl už dávno. Nějak tomu nevěřím a myslím že by to stejně nevydrželo. Když to praskne v sekci je to dost problém a nášup bodů. Chci jít cestou těžiště co nejníže a omezit možnost technické závady. Odpružení není potřeba a velký překrut náprav taky ne, aspoň v S3 podle mě. Já budu mít ale největší problémy s blatníky u kabiny. Je to prostě obluda ,ale jinak by to nebylo ono. :D :D :D

[JirkaW]

Na obhajobu širokých pneu musím napsat zkušenost s Užovkou. Dobře šplhají po kamenech a moc se neboří v německém sypkém písku. Na poslední evropě jsem měl nové užší gumy a dost mě zklamaly. Šplhat vůbec nechtěli. A to vypadaly tak krásně. Se sílou serva je to jasný. Za jízdy na rovině to zvládne každý. Ale právě v kamenech se ukáže, kde ta síla serva chybí.

[Baterfly]

Zkoušel jsem si funkci sešroubovaného zkrutného rámu a byl zprvu dost zklamán. Bylo to takové jakési divné. Tak jsem zkusil přidat ještě gumové podložky z rozřezaných průchodek a najednou to začalo dělat co jsem si představoval. Tak myslím že by to asi mohlo fungovat.
http://picasaweb.google.com/zelvaha/Ura ... 6143724018

[Baterfly]

Tady bych než dvě tlusté raději použil více slabších překližek, prostě více vrstev. Dále bych nepoužíval pravé (ostré) úhly. To je hned zaděláno na problém, že to bude únavově praskat. I malý oblouk je prostě lepší než hrana. Dále bych se bál pevnosti té díry nahoře, Určitě by to chtělo zalaminovat futro třeba z vějířové podložky.

Budu pokračovat tady. Do děr jsem chtěl zalepit mosazný hmoždinky aby tam byl trvanlivý závit. Překližku mám bukovou truhlářskou. Má tři vrstvy a je sice pevná ale ta letecká bude lepší jestli to dobře chápu. Možná že to asi zkusím zatím z téhle než seženu leteckou. Ty ostré rohy se pak zaoblí. V počítači to mám jako syrový návrh abych vyladil tvar. Ještě přemýšlím o tom že bych změnil návrh a nápravy bych zasouval do držáků jakoby ze shora a držák slepil okolo nápravy a celé to zboku a ze zpod olaminoval. Vznikla by taková jakoby vanička co by měla hladký a čistý spodek. Ještě to musím domalovat a pak sem dám obrázky.

[pepazprahy]

pro větší trvanlivost závitů se používají závitové vložky, je jich celá řada dle použití i použitých materiálů, samořezné atd.
ve firmě používáme do sklotextitových materiálů závitové drátěné tzv. Helicoil - postačují a vydrží

[JirkaW]

V truhlářské překližce má ta vnitřní část dost často vypadané suky a občas uprostřed tabule vnitřní část prostě chybí. To u letecké neexistuje a navíc je bez suků.

[Hepcziiik]

To jsou věci. Já myslel, že překližka je prostě překližka a ona je to zatím takováhle alchymie :-)

[JirkaW]

No ono to je ještě horší. Těch druhů překližek je spousta a každá má jiné vlastnosti, jiná lepidla a tak podobně. Vždycky záleží na způsobu použití.

[Baterfly]

Trošku jsem pokročil s návrhem v počítači. Bočnice jsou rozděleny na vrstvy podle síly překližky z které se budou lepit. Nápravy se nakonec budou vkládat zespodu a budou zajištěny pásky plechu. Držáky k rámu budou chyceny přes imbus šrouby v gumových průchodkách. Ještě budu trošku pilovat tvar ale jinak bych řekl že návrh je koncepčně hotov. To růžové dole na přední nápravě je kryt který bude z laminátu a nějak se nepovedl. Na podvozku bude laminovaný podle nápravy.
Co se týče překližky tak nakonec vyhrála varianta sendviče sklo-překližka-sklo-atd. Použiji tu bukovou co mám doma, je to přeci zatím jen ověření návrhu a pokud by byl s materiálem problém tak seženu leteckou nebo zvolím dural.
Další obrázky jsou tady: https://picasaweb.google.com/zelvaha/Al ... 0808374658 a dál.

[Baterfly]

Trošku jsem opět pokročil s návrhem podvozku pro Ural. Přerovnal jsem na zadní nápravě baterky, ještě zvažuji jestli je nedat na rám podobně jak to mají Snaileři a další podvozky. Změnil jsem i systém uchycení zadních držáků k rámu aby nepřekážej jeden svorník baterkám na nápravě. Přední nárazník bude nakonec součástí držáku přední nápravy, dost se mi tím zjednoduší uchycení kabiny. Obrázky začínají tady https://picasaweb.google.com/zelvaha/Al ... 9376685602 .

[Baterfly]

Začal jsem postupně vyrábět držáky náprav na vyzkoušení podvozku. Překližku jsem slepil jen Chs1200 bez vloženého skla. Docela mě překvapila tuhost slepených dílů. https://picasaweb.google.com/zelvaha/Ur ... 9450980450

[Střelec]

Teda Jardo ty jedeš.Je to zajímavá myšlenka.

[JirkaW]

Lepených dílů se neboj, to má pevnost jako bejk. Dyť dnes se lepěj i dlouhé nosníky místo trámů právě pro tu pevnost. Když ti to někde praskne, tak určitě ne v lepeném spoji, ale uvnitř překližky. Ale jednu pevnostní chybu tam máš. Ty parohy (nebo co to je). U příští verze slep ty díly s letama křížem přes sebe. Až neskutečně se pevnost zlepší. A ostrý úhel vypiluj do oblouku. Rychlejší je to odvrtat dlabacím vrtákem. Je to nejen rychlejší, ale i čistčí. Při vrtání obyčejným vrtákem to bude taky rychlejší, ale hrany můžou být okousané. Tak ať se daří.

[Baterfly]

Slepil jsem držáky náprav a ještě tam pak přilepím i nárazník. Ty parohy jsou na servo a taky se mi nějak nelíbí. Zkusím na ně ještě nalepit z venku kuprexit nebo na ně přidělám kus plechu. V nejhorším je uříznu a udělám nový.
https://picasaweb.google.com/zelvaha/Ur ... 4196161506

V počítači jsem si udělal novou hračku. Kdysi mě napadlo jak u mých náprav nahradit Panhardskou tyč. Tady https://picasaweb.google.com/zelvaha/Al ... 9358314642 jsem to modeloval a zkouším jak se to chová na zadní dvou nápravě. Návrh je ještě jen spíš náčrt, ale myšlenka je myslím jasná.

[Baterfly]

Malý pokus jak to asi bude vypadat: https://picasaweb.google.com/zelvaha/Ur ... 1645795986 a dál.