OT - 64 SKOT

[Luděk]

Máš ho malýho ? :chuckle Nezoufej. :wait Strč ho do úlu a zabouchej :clap .

Jako na to, cos k tomu použil a jak si to použil, to dopadlo ještě moc dobře :-)

[SQD]

Máš ho malýho ? :chuckle Nezoufej. :wait Strč ho do úlu a zabouchej :clap .

Jako na to, cos k tomu použil a jak si to použil, to dopadlo ještě moc dobře :-)

Malýho ani ne,.. můj SKOT má kolem 90cm na dýlku, nechtěl jsem to původně říkat, když jsi říkal, že podobný model neexistuje :wasntme ..

[Roman]

Pane, kdyby jsi mě nenaštval... tak Ti snad i poděkuju :envy
Každopádně obě konstrukce mají spoustu podobných prvků. Ačkoli tu konstrukci spodní části vany nechápu...

Mno tak pardooon :wink: Ber to jako inspiračku , vo tom to je - vidíš sám , že hned máš první věc k zamyšlení co se týka vany :mrgreen:

Podvozek je poskládanej ze dvou čtyřkolek a jednotlivý sekce jak je vidět jsou pospojovaný. Proto ta divná konstrukce spodní vany , jelikož sekce podvozku nejsou podle mně schovaný ve vaně a utěsněny , ale vlastní těsná "vana" zajišťující plavbyschopnost je položená až na něm . Z toho důvodu ta divná změť výřezů a přesahů EPS na spodku vany aby dosedla na podvozek.

[Luděk]

Já taky plánuju topit diferenciály. Mají docela kvalitní ložíska s plastovým krytem. Po zapatlání hustou vazelinou to bude ok. Co mi není jasné u konkurence je, že snad topí motory ve vodě, nebo co.
Chci to udělat podobně, až na to že střední sekce bude utěsněná. Do ní bude zasazen spodek převodovky. Kardany náhonů diferenciálů k přední a zadní nápravě budou končit zase kardanem. Takže po uvolnění podvozku od paluby ty kardany "vypadnou" a převodovka se z té těsné části vysune.
Co je dobrej nápad jsou ty motory pohonu lodních šroubů. Zavřít tam malej stříďáček a je po problému. Na suchu se s tím točit nebude a ve vodě to bude mít chlazení pláštěm.

[Luděk]

.... někteří lidi nevěří......

[Střelec]

Šikovná fotka.Již je mi jasné jak to máš vymyslené na kola.