LISTOVÁ PERA

[PAPAN]

To vše je samozřejmě pravda. Avšak u starých automobilů se unavená listová pera " hamrují" . Takřže i kalený planžet jde prohnout. Nosem kladiva na pevné podložce - kovadlině se klelepe na straně kam se má pero prohnout, přiněřenou silou jedna rána tesně vedledle druhé. Tím se material pod ranamy kladivem postupně zhušťuje a tím se planžet prohýbá. Je to podobné jako u plechu, jen je potřeba výce trpělivosti, citlivě a vytrvale ťukat.

[Aleš Papoušek]

Hamrování se dají napružit unavená péra, ale já jsem měl na mysli tvarováním per taky udělání ok pro upevnění. Teoreticky by šli vyhamrovat taky, ale rozhodně bych to nechtěl dělat. Po půl hodině ťukání se uťukneš a můžeš začít odznovu. Je totiž rozdíl hamrovat materiál 5-10 mm tlustý nebo 0.5-1 mm planžetu. Takže přeji příjemné hamrování.

[PAPAN]

Jasně Aleši oko na kalené planžetě neuděláš. Ale napružit jdou docela dobře.

[kawa]

CAU. Hamrovani zajimave lec nemyslitelne pro muj material ZAMITNUTO.Mam na zkousku nastrihany ocelovy pruzinovy plech 0,3mm sila ,15 listu ve svazku....to potukanicko si necham rad ujit.. listy sem zkousel ohybat plamenem pomoci pajky do modra , a osvedcilo se jednoduchosti a rychlosti nesmi se to ale prehnat jinak z toho bude obycejny plech.. pruzi zatim pekne jen nemam zarucenou stalost pruzeni pri zatizeni bez dalsich tepelnych uprav materialu . proto stale zbiram vsemozne informace....
Jeste jedna moznost listy se daji ohnout i za studena pokud budou ohybany velkou silou podle predlohy (kopita) nebo v "ohybačce" k tomu vyrobene ???? NEVYZKOUSENO..
Dekuji za kazdy nazor....KAWA.

[byvoko_cz]

Chci se zeptat, zda jsou tyto úchyty listových per přidělané k nápravě, nebo se volně pohybují.

[DRracer]

Chci se zeptat, zda jsou tyto úchyty listových per přidělané k nápravě, nebo se volně pohybují.

Uchyty tvaru "C" alias podkovicky, opirajici se shora o napravu a zespoda o listove pero, se volne pohybuji (a rady praskaji, kdyz jsou z resinu s dostatkem bublin :) )

[Jozef Dojčar]

Jo, jo, ale už máme zlaté zuby, tak kdo na to bude mít, tomu praskat nebudou

[byvoko_cz]

Díky, budu experimentovat s hliníkem, pokud se to vejde, ale jelikož budu dělat listová pera z laminátu, tak to možná bude lepší udělat jako jeden laminátový celek

[JirkaW]

Kdysi se prodávaly rovingové páska v různých tloušťkách a šířkách. Nic by si dělat nemusel, jen nastříhal správnou délku. Určitě je budou používat letečtí modeláři na nosníky. Podívej se někde po nich. Bylo by to jednoduší než se s nima patlat.

[David]

Jestli můžu přispět se svojí trochou tak já jsem použil u svého zrušeného projektu na odpružení plastové lišty cca 10x1,-2mm něco obdobnýho jak jsou ty elektrikářský lišty. Mám to teda celkem CRAZY řešený mno zítra vám to nafotím a dám to sem funguje to celkem obstojně.

[Střelec]

Já jsem sehnal polotovar z pružinové oceli 1 x 20 mm. Pro velkou Tatru 813 v měřítku 1/7 jsem listová složil přesně podle originálu, tj. 8 pásků ohnutých do oblouku a stažena třmeny. Pak jsem musel celek "zapéct" při 250st dvě hodiny. Koukni na http://www.mujweb.cz/zabava/rc%2Dtrial/ ... T813-4.jpg
Pro malou osmikolku jsou pera udělána obdobně, ale použil jsem pouze dva pásky o rozměru 1 x 10 mm.
Aleš

:) Nechci se nějak motat do vašeho rozhovoru,ale nadá mi to,ale já bych to udělal jako Aleš. Je to pěkné,funkční. :wink:

[byvoko_cz]

No taky jsem nejdřiv přemejšlel že to udělám podobně. Sehnal jsem pásek kalený oceli (či něčeho podobnýho), který se používá na vykrajování kartónů. Ale jednak nevim jak bych to stříhal,vrtal, ohejbal (při mejch možnostech) a jelikož to mam na tatru 8x8 v měřítku 1:24, která bude vážit něco kolem 1kg, tak mě to přišlo dost tvrdý.